датчик разрежения PDS
17$
Датчик предназначен для записи формы пульсаций давления во впускном коллекторе, в системе вентиляции картера или выхлопной системе двигателя. Благодаря этому можно оценить правильность установки газораспределительного механизма (ГРМ), проверить равномерность работы цилиндров, а также выявить наличие пропусков воспламенения без разборки двигателя.

Характеристики

Производитель

ROTKEE (Украина)

Измеряемая среда

газ

Рабочее давление

-100…100 кПа

Максимально допустимое давление

150 кПа

Выходной разъем

BNC

Напряжение питания

не предусмотрено

Тип выходного сигнала

аналоговый

Диапазон рабочих температур

-20…80℃

Выходное напряжение

-5...5 В

Вес

140 г

Рекомендуемая частота дискретизации

не менее 10 кГц

Длина сигнального кабеля

2.5 м

Материал корпуса

полиамид

Фотографии

Осциллограммы

 

 

Комплектация

  • Датчик разрежения PDS – 1 шт
комплект поставки датчика разрежения PDS

Видеоуроки

Показываю на примере автомобиля Subaru Impreza, как провести диагностику газораспределительного механизма при помощи мотор-тестера и датчика разрежения PDS. Подключение датчика к двигателю, настройка мотор-тестера, запись осциллограмм на холостом ходу и на стартерной прокрутке.

Конструкция датчика

Корпус датчика изготовлен из полиамида, что делает его стойким к высоким температурам, агрессивным веществам, а также одновременно прочным и легким. Штуцер датчика изготовлен из латуни и позволяет подключаться к резиновым трубкам, с внутренним диаметром 4...7 мм. В качестве шнура используется мягкий микрофонный кабель с плотной экранирующей оплеткой. Разъем для подключения датчика к осциллографу - BNC.

При разработке датчика особое внимание было уделено месту соединения кабеля с корпусом, как наиболее подверженное повреждениям. Данное монолитное соединение предотвращает обрыв кабеля при случайном рывке, а также значительно продлевает срок его службы.

Основой датчика является мембрана с пьезокерамической пластиной, которая взаимодействует с давлением в измеряемой области. При повышении давления пластина изгибается, а при нормализации давления - восстанавливает свою форму. Так как пьезокерамические материалы при деформации генерируют электрический заряд, то на поверхности  пластины появляется электрическое напряжение, которое практически пропорционально давлению на материал.

Одной из особенностей датчика является то, что он может использоваться только для отображения динамически изменяющегося давления. Им невозможно измерить статическое давление. Это обосновано тем, что как только давление становится статическим, пьезокерамика прекращает деформироваться, и как результат, перестает генерировать электрический заряд. В это же время, заряд, который был запасен на пластине, снижается из-за утечек в материале и измерительном приборе. Но на практике это никак не отражается на процессе диагностики, так как на работающем двигателе давление во всех указанных системах меняется постоянно. Применение пьезокерамики в качестве измерительного элемента позволяет значительно снизить стоимость датчика, при этом не теряя в точности измерения, а также обойтись без внешнего источника питания. Универсальность данной методики позволяет использовать ее на любом двигателе внутреннего сгорания. Датчик разрежения не требует настройки в процессе работы.

Датчик разрабатывался для использования совместно с мотор-тестером MT Pro, но также может применяться и с любым другим осциллографом, подключается к любому аналоговому каналу.

Методика диагностики

В процессе своей работы двигатель производит последовательность пульсаций давления во впускном и выпускном коллекторах. Это происходит потому, что впускные и выпускные клапаны открываются и закрываются в определенной последовательности, перераспределяя потоки топливовоздушной смеси и выхлопных газов. Импульс высокого давления появляется в выпускной системе каждый раз, когда открывается выпускной клапан и отработавшие газы выходят из камеры сгорания. Аналогичные процессы происходят и во впускном коллекторе. Не менее информативно и давление в картере двигателя, где пульсации давления свидетельствуют об утечках газов через поршневые кольца. Измерить это давление можно, подключив датчик к трубке масляного щупа.

Методика диагностики датчиком разрежения PDS

Во всех этих случаях осциллограммы давления отображают события, которые происходят на протяжении всех циклов работы четырёхтактного двигателя. В исправном двигателе, пульсации давления выглядят одинаково и соответствуют определенному шаблону, который может быть отображен при помощи датчика разрежения и осциллографа. При отклонении формы сигнала от эталона, можно предположить о наличии определенной проблемы.