Датчик давления в цилиндре PS16

датчик давления PS16 для диагностики автомобилей

105$

НЕТ В НАЛИЧИИ

Датчик позволяет проводить измерение компрессии, давления во впускном коллекторе, противодавление в выпускной системе за одну установку. Данные параметры позволяют обнаружить утечки воздуха из камеры сгорания, а также определить рабочие фазы газораспределительного механизма. Также можно проводить измерения в других системах двигателя, в пределах рабочего диапазона датчика, таких как топливная система, системы смазки и охлаждения.

Характеристики

Производитель	ROTKEE (Украина)
Измеряемая среда	газ, топливо, масло, антифриз
Диапазон измеряемого давления	-1… 16 бар
Максимально допустимое давление	24 бар
Чувствительность	294 мВ/бар
Тип выходного сигнала	аналоговый
Точность измерения	+/- 2%
Диапазон рабочих температур
Выходное напряжение	0...+5 В
Быстродействие при изменении давления от 0% до 90%	не более 1 мс
Рекомендуемая частота дискретизации	не менее 20 кГц
Длина сигнального кабеля	2.5 м
Материал корпуса	сталь
Напряжение питания (рекомендуемое)	11…25 В (12 В)
Ток потребления	не более 10 мА
Выходной разъем датчика	MIC333
Выходной разъем кабеля подключения	BNC
Покрытие	никель-хромирование
Рабочий диапазон температуры	-20…80°С
Диапазон температур, при котором сохраняются рабочие характерист
Вес датчика (с кабелем подключения)	105 (275)г

Характеристика преобразования давления

Электрическая защита:

- от переполюсовки;

- от замыкания сигнального выхода датчика на «массу»;

- от подачи питающего напряжения на сигнальный выход датчика;

- корпус датчика не соединен с минусовым проводом, поэтому если датчик вкручен в свечное отверстие, а минусовой провод питания случайно подключить на плюсовую клемму АКБ, то короткого замыкания не будет.

Фотографии

Осциллограммы

Комплектация

Датчик давления PS16 – 1 шт
Кабель для подключения – 1 шт

Видеоуроки

На автомобиле Seat Ibiza диагностируем систему ГРМ при помощи мотор-тестера и датчика PS16. Подключение датчиков к двигателю, настройка мотор-тестера, запись осциллограмм на холостом ходу, при повышенных нагрузках и прокрутке стартером.

Измерение компрессии на Volkswagen Golf 4 2000 1.6 с помощью датчика PS16 и мотор-тестера Autoscope (39:47)

Конструкция датчика

Корпус датчика изготовлен из стали, что надежно защищает его от возможных механических повреждений, и внешних электромагнитных шумов. Покрытие корпуса – черный цинк. Присоединительная резьба М14х1.25. При необходимости подключения датчика к другому резьбовому соединению, необходимо использовать один из предлагаемых переходников.

Сигнальный кабель подключается к датчику через 3х контактный разъем c фиксацией.

1. Сигнал

2. «-»

3. «+12В»

разъем подключения датчика давление PS16

В качестве сигнального кабеля используется мягкий микрофонный кабель с плотной экранирующей оплеткой. Разъем для подключения датчика к осциллографу - BNC. Кабель питания в мягкой силиконовой изоляции, для подключения к АКБ используются зажимы типа крокодил.

чертеж сигнального кабеля датчика давления PS16

Датчик разрабатывался для использования совместно с мотор-тестером MT Pro, но также может применяться и с любым другим осциллографом, подключается к любому аналоговому каналу.