Жесткий удлинитель AD-M14-rigid
Применяется в случае, когда невозможно непосредственно установить датчик давления PS16 в свечное отверстие. Жесткий удлинитель позволяет проводить измерения в глубоких свечных колодцах.
Датчик давления PS16
100$
Датчик позволяет проводить измерение компрессии, давления во впускном коллекторе, противодавление в выпускной системе за одну установку. Данные параметры позволяют обнаружить утечки воздуха из камеры сгорания, а также определить рабочие фазы газораспределительного механизма. Также можно проводить измерения в других системах двигателя, в пределах рабочего диапазона датчика, таких как топливная система, системы смазки и охлаждения.
Характеристики
| Производитель |
ROTKEE (Украина) |
| Измеряемая среда |
газ, топливо, масло, антифриз |
| Диапазон измеряемого давления |
-1… 16 бар |
| Максимально допустимое давление |
24 бар |
| Чувствительность |
294 мВ/бар |
| Точность измерения |
+/- 2% |
| Быстродействие при изменении давления от 0% до 90% |
не более 1 мс |
| Тип выходного сигнала |
аналоговый |
| Выходное напряжение |
0...+5 В |
| Рекомендуемая частота дискретизации |
не менее 20 кГц |
| Напряжение питания (рекомендуемое) |
11…25 В (12 В) |
| Ток потребления |
не более 10 мА |
| Выходной разъем датчика |
MIC333 |
| Выходной разъем кабеля подключения |
BNC |
| Длина сигнального кабеля |
2.5 м |
| Материал корпуса |
сталь |
| Покрытие |
цинк |
| Рабочий диапазон температуры |
-20…80°С |
| Диапазон температур, при котором сохраняются рабочие характеристики |
0…70°С |
| Вес датчика (с кабелем подключения) |
105 (275)г |
Характеристика преобразования давления
Электрическая защита:
- от переполюсовки;
- от замыкания сигнального выхода датчика на «массу»;
- от подачи питающего напряжения на сигнальный выход датчика;
- корпус датчика не соединен с минусовым проводом, поэтому если датчик вкручен в свечное отверстие, а минусовой провод питания случайно подключить на плюсовую клемму АКБ, то короткого замыкания не будет.
Фотографии
Видеоуроки
На автомобиле Seat Ibiza диагностируем систему ГРМ при помощи мотор-тестера и датчика PS16. Подключение датчиков к двигателю, настройка мотор-тестера, запись осциллограмм на холостом ходу, при повышенных нагрузках и прокрутке стартером.
Измерение компрессии на Volkswagen Golf 4 2000 1.6 с помощью датчика PS16 и мотор-тестера Autoscope (39:47)
Конструкция датчика
Корпус датчика изготовлен из стали, что надежно защищает его от возможных механических повреждений, и внешних электромагнитных шумов. Покрытие корпуса – черный цинк. Присоединительная резьба М14х1.25. При необходимости подключения датчика к другому резьбовому соединению, необходимо использовать один из предлагаемых переходников.
Сигнальный кабель подключается к датчику через 3х контактный разъем c фиксацией.
1. Сигнал
2. «-»
3. «+12В»
В качестве сигнального кабеля используется мягкий микрофонный кабель с плотной экранирующей оплеткой. Разъем для подключения датчика к осциллографу - BNC. Кабель питания в мягкой силиконовой изоляции, для подключения к АКБ используются зажимы типа крокодил.
Датчик разрабатывался для использования совместно с мотор-тестером MT Pro, но также может применяться и с любым другим осциллографом, подключается к любому аналоговому каналу.
Настройка для работы с мотор-тестером MT Pro
Настройка для работы с мотор-тестером MT Pro
Рекомендуемые продукты
Переходник AD-M14-M12
Применяется для установки датчика давления PS16 в свечное отверстие с резьбой М12.
Датчик Lx1
Датчик предназначен для диагностики трамблерных, DIS, и индивидуальных систем зажигания (диагностика 2х и более катушек зажигания выполняется последовательно), а также получения сигнала синхронизации от первого цилиндра. Позволяет измерить параметры вторичного напряжения, определить поджигающую способность искры и выявить проблемы, связанные с высоковольтными проводами, свечами, колпачками, катушками.
