100$

Датчик позволяет проводить измерение компрессии, давления во впускном коллекторе, противодавление в выпускной системе за одну установку. Данные параметры позволяют обнаружить утечки воздуха из камеры сгорания, а также определить рабочие фазы газораспределительного механизма. Также можно проводить измерения в других системах двигателя, в пределах рабочего диапазона датчика, таких как топливная система, системы смазки и охлаждения.

Характеристики

Производитель

ROTKEE (Украина)

Измеряемая среда

газ, топливо, масло, антифриз

Диапазон измеряемого давления

-1… 16 бар

Максимально допустимое давление

24 бар

Чувствительность

294 мВ/бар

Точность измерения

+/- 2%

Быстродействие при изменении давления от 0% до 90%

не более 1 мс

Тип выходного сигнала

аналоговый

Выходное напряжение

0...+5 В

Рекомендуемая частота дискретизации

не менее 20 кГц

Напряжение питания (рекомендуемое)

11…25 В (12 В)

Ток потребления

не более 10 мА

Выходной разъем датчика

MIC333

Выходной разъем кабеля подключения

BNC

Длина сигнального кабеля

2.5 м

Материал корпуса

сталь

Покрытие

цинк

Рабочий диапазон температуры

-20…80°С

Диапазон температур, при котором сохраняются рабочие характеристики

0…70°С

Вес датчика (с кабелем подключения)

105 (275)г

Характеристика преобразования давления

Электрическая защита:

- от переполюсовки;

- от замыкания сигнального выхода датчика на «массу»;

- от подачи питающего напряжения на сигнальный выход датчика;

- корпус датчика не соединен с минусовым проводом, поэтому если датчик вкручен в свечное отверстие, а минусовой провод питания случайно подключить на плюсовую клемму АКБ, то короткого замыкания не будет.

Фотографии

Видеоуроки

На автомобиле Seat Ibiza диагностируем систему ГРМ при помощи мотор-тестера и датчика PS16. Подключение датчиков к двигателю, настройка мотор-тестера, запись осциллограмм на холостом ходу, при повышенных нагрузках и прокрутке стартером.

Измерение компрессии на Volkswagen Golf 4 2000 1.6 с помощью датчика PS16 и мотор-тестера Autoscope (39:47)

Конструкция датчика

Корпус датчика изготовлен из стали, что надежно защищает его от возможных механических повреждений, и внешних электромагнитных шумов. Покрытие корпуса – черный цинк. Присоединительная резьба М14х1.25. При необходимости подключения датчика к другому резьбовому соединению, необходимо использовать один из предлагаемых переходников.

конструкция датчика давления PS16
размеры датчика давления PS16

Сигнальный кабель подключается к датчику через 3х контактный разъем c фиксацией.

1.    Сигнал 

2.    «-» 

3.    «+12В»

В качестве сигнального кабеля используется мягкий микрофонный кабель с плотной экранирующей оплеткой. Разъем для подключения датчика к осциллографу - BNC. Кабель питания в мягкой силиконовой изоляции, для подключения к АКБ используются зажимы типа крокодил.

Датчик разрабатывался для использования совместно с мотор-тестером MT Pro, но также может применяться и с любым другим осциллографом, подключается к любому аналоговому каналу.

 

 

Настройка для работы с мотор-тестером MT Pro

Настройка для работы с мотор-тестером MT Pro